(6)自然垄断性。

由于航空运输业投资巨大，资金、技术、风险高度密集，投资回收周期长，对航空运输主体资格限制较严，市场准入门槛高，加之历史的原因，使得航空运输业在发展过程中形成自然垄断。

实现航空运输的要素主要包括航空站、航空器、航线、航班和航空公司等。

(1)航空站。航空站，俗称机场，又称航空港，是供飞机起飞行活动的场所。

(2)航空器。狭义上的航空器指的是飞机。广义上的航空器泛指所有能够借助空气的反作用在大气中获得支持的机器。这里所指的航空器主要是指狭义上的飞机。

(3)航线。航线是经过批准开辟的连接两个或几个地点进行定期或不定期飞行，经营运输业务的航空交通线。航线规定了航线的明确方向、经停地点以及航路的宽度和飞行的高度层。为了飞行、维持空中交通秩序，民航从事运输飞行，必须按照规定的航线飞行。

(4)航班。飞机由始发站起飞按照规定的航线经过经停站至终点站作运输飞行称为航班。航班要根据班机时刻表在规定的航线上使用规定的机型，按照规定的日期、规定的时刻飞行。即具有“定航线、定机型、定日期、定时刻”的“四定”特征。

(5)航空公司。航空公司是指拥有航空器并从事航空运输服务的公司。

航空物流，也叫航空运输，是现代物流中的重要组成部分，其提供的是、快捷、方便和优质的服务。拥有率和能提供综合性物流服务的机场在降低商品生产和经营成本、提高产品质量、保护生态环境、加速商品周转等方面将发挥重要作用。培养了一支经验丰富、专业敬业的员工队伍，可以为各类特殊货物提供专业、可靠的运输方案。

航空物流发货一般的交付程序如下:

(1) 检查收货人的各类证件及提货证明。

(2) 核收相关费用(例如保管费、地面运费等)。

(3) 核对货运单号码、始发站、目的站，清点货物件数。

(4)交付时，收货人对货物外包装状态、件数或重量如有异议，应当场查验，必要时填写货物不正常运输记录，由双方盖章或签字。无异议，则请收货人在货运单货物交付联的“收货人”栏内填写本人的姓名和有效身份证件号码，以示签收。

(5) 货物交付人在货运单上填写本人姓名和交付日期，并检查收货人的身份证明是否和收货人的签字一致。

(6) 分批交付货物时，应在货运单上注明本次交付的件数、重量和交付时间，收货人和交付人双方签字并证实。货物全部提取后，双方在货运单上签字，证实货物已全部提取。交付分批货物的各种记录一定要准确、完备，随附货运单备查。

(7)丢失货运单的货物交付时，应向相关承运人索要货运单副本或复印件后，注意核对货物标记和货物标签的各项内容，核对无误后交付。

(8)货物交付后，收货人提供的所有提货文件须与货运单货物交付联一起装订，留存备查。