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    德阳公路桥梁科技治超系统,偏载误差小·适应性强

    2024-12-13 10:52:01 793次浏览
    价 格:面议

    1、检测工作效率提升

    由于治超管理系统,完全不需要司机停车进行检测工作,直接就能进行自动检测,在这个过程中,就节省大量时间和人工成本。这就代表可以提高工作效率,降低人工和时间成本投入工作,成本大大下降,避免造成太大工作压力和负担,避免出现工作失误的情况。

    2、检测精度特别高

    在车辆行驶过程中不停车直接进行检测,想必大家都担心检测精度受到影响,其实治超管理系统精度很高,在检测度方面完全不会出现问题。但前提是要通过正规公司进行系统开发,确保符合相应场景环境使用需求,能够符合针对性个性化要求,自然系统检测方面就会更为。

    3、解决工作压力问题

    通过使用治超管理系统可以有效解决工作压力问题,传统人工管理工作除了浪费时间和精力之外,还会导致人工记录过程出现各种疏漏,甚至会因为错误数据而导致后续工作进入恶性循环,使用治超管理系统就能完全规避这些风险,让工作压力大大下降,各项工作管理都能更为轻松和简单。

    综上所述,治超管理系统在实际应用当中,可以发挥出以上这些好处和优势特点,可以符合工作场景需求,确保提高工作效率,降低工作成本,还能规避人的因素干扰出现作弊情况。通过合理使用治超管理系统,降低工作压力,让工作效率大幅度提升。

    公路一体化自动治超系统解决方案针对传统公路治超存在的问题,采用高速自动预检和高精度复检相结合的模式,为公路管理部门提供一体化自动治超系统,既能有效地打击车辆超载运输,又可增加执法透明度,有效地保护公路桥梁和维护城市交通运输市场经济秩序。

    公路治超非现场执法系统基本功能介绍?

    (1)对车辆进行不停车称重。

    (2)可以将检测结果上传不各级管理中心。

    (3)对车辆进行准确检测,并对超载车辆进行执法。

    (4)对超载车辆及通行车辆进行监控。以晶体作为的“核心”的晶体传感器线性输出非常美,重复性称量输出信号一致,确保了准确的称重稳定性,无信号漂移,易于校准,同时晶体独特切割工艺和传感器独特的结构形式,决定了其对来自横向侧力(垂直向下以外的力)的不敏感,因此即使车辆通过传感器时刹车、加速、变向等行为仍然不会影响系统的称重精度。

    晶体的安装较为快捷,道路开槽工程量较小(宽70mm X 深50mm),对路面原有结构破坏程度很低,应用进口环氧树脂材料一次性浇注,2-3个小时即可硬化,施工周期很短,平均完成一条车道的动态称重系统安装工作仅需 1 个工作日。

    (5)存储车辆数据,为管理提供数据依据。

    (6)系统可独立实现无人值守超限交通调查功能,为道路管理部门提供分析、决策数据。------交通量(小时、日、月、年)的统计、分析(待核实)------昼夜交通量的比例------交通量周、月不均匀系数------高峰小时系统------交通量方向分布不均匀系数------超重车辆的比例、超重率------超重车辆时间、季节分布------逃逸车辆的统计、分析。

    系统工作流程:

    (1)当车辆驶入高速动态称重检测区域,高速动态称重设备对车辆进行称重,称重数据(包括车辆各轴轴重、总重、车型、车速等信息)上传至高速动态称重管理计算机;同时车牌自动识别摄像机抓拍车辆图像,提取车牌数据,连同车辆图片一起传送至高速动态称重管理计算机输出,并生成一条过车记录。

    (2)高速动态称重管理计算机对车辆数据进入分析,判断车辆是否超重,对超重车将车牌信息通过可变情报板及可变信息标志进行显示,并启动声光报警器报警,上传到上一级中心管理中心。

    随着不停车超限超载预检系统的诞生和普及运用,超限超载治理窘境终于迎来了公路上的“春天”,这一系统的应用不仅提升了治超工作的效率,加强了治超工作的公平性,同时还有效缓解了警力不足的压力,被公路交通部门称为“神助手”!

    据了解,目前生产停车超限超载预检系统的厂商有很多家,但是这些厂商并不都是靠谱的,所以选购还需谨慎。

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