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装配上的问题也可以通过跑弦来检查，特别是表针之间的间隙、表针与表盘时符或其它标识的间隙、秒针与表玻璃的间隙等。比如一只手表，在跑弦时发现其秒针总是停在表盘35-45时符位置上，表玻璃略微呈弧形，手表又比较薄，说明秒针的针尖已经蹭到表玻璃的内侧了，剧烈的冲击和震动会使秒针变形，特别是又细又长的那种秒针。

如何处理机械表跑弦？

因为车轮都是主动轮，轴是从动的，所以叠加了几个齿轮副。擒纵轮到达后一级时，弦线的运行速度，尤其是发条接近满弦时，会发出“吱吱”的声音，长时间高速运行弦线也会造成齿轮轴榫的快速磨损。

有句话说：跑弦过程结束时，擒纵轮或秒轮有转动得当，说明轮系被很好地驱动；就我个人而言，我认为秒轮有，没有回旋，但它仍然需要一个中心结构。通常是偏心驱动，大盒公表中心容易发生回转，这是因为盒轮在跑弦时产生惯性，当发条网弦时，继续向前冲，导致发条中心反向。