在桥梁的切割拆除工作中，我们必须面对混凝土的切割，所以我们要做这项工作必须了解混凝土的知识，所以今天我们将带你了解混凝土强度等级的知识。

混凝土强度等级是根据混凝土立方体抗压强度值人工划分的，它是混凝土的特征强度。只知道这个行业的知识，为了更方便的进行桥梁切割，根据现行有关标准的规定，混凝土立方体抗压强度按标准方法制作，标准尺寸为150㎜的立方体试件，符合ISO试验方法的温度为20.2℃，湿度大于95℃。%对标准养护室，养护至28天龄期，按标准试验方法测定混凝土的立方体抗压强度。

桥梁切割拆除--桥梁伸缩缝装置的运输

（1）桥梁伸缩缝装置一般是以4根为一组，厂家供货时就已经固定好了。伸缩装置要整体捆扎在平板车上，转弯时要慢速行驶，以防倾覆。

（2）伸缩装置应按每座桥分类运至桥梁工地，并进行详细核对。

桥梁切割拆除--桥梁伸缩缝的安装

（1）切缝

桥面沥青混凝土铺筑完成并养护成型后进行切缝，开始切缝前，要求必须对沥青路面平整度进行检测，检测结果达到要求时，就根据施工图纸要求确定开槽宽度并准确进行测量放样，一般可拉两道彩色尼龙绳作为切缝参考线，这样能保证切缝尺寸准确、切缝顺直。

（2）开槽

用风镐开槽，开槽深度不小于12cm.。先用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分，桥梁伸缩缝开槽后，要将槽口内所有杂物清除出来，并用高压水枪将剩余残渣冲洗干净。切缝线以外的路桥混凝土路面，在开缝前要先覆盖彩条布或钢板进行保护，这样一方面可以将开槽产生的杂物统一放在上面，另一方面可以防止切缝时产生的石粉污染路面。

水下电弧氧切割适用于能导电的金属材料。但主要是用来切割易氧化的低碳钢和低合金高强钢。其使用水深已超过150 m。可能切割的厚度也在不断增加。但水下电弧氧切割由于割缝质量不高，多用于水下破坏性切割，以切断材料为目的。水下氧火焰切割和水下电弧氧切割都以气体为介质。在水中自由状态下气体必然要产生上浮的气泡，造成大量气泡翻腾现象。从而降低了水下可见度，增加了切割中的困难。熔化极水喷射水下切割由13本在上世纪70年代发明，用水作为切割工作介质，除保证切割过程平静外．还不必克服以空气作为介质时存在的因水深而带来的静水压问题。这种方法是利用电弧产生的热量将金属熔化．并用高压水射流将被熔化的金属及熔渣吹掉。随着现代造船工业、原子能工业和海洋开发等工业的发展。要求水下切割技术能满足切割速度快．效率高，具有较高的切割质量，热影响区小，切割工件无变形等特点，根据等离子弧的特点人们开发了水下等离子弧切割技术，这种方法成功用于水下切割的报道早见于1960年。其原理和设备与等离子弧焊基本相同。不同的是切割时应用的电流和气流都比较大。

随着城市的扩大和建设项目的增加，支撑梁切割和拆除技术的应用越来越广泛，切割要求也越来越高。对于不同的切割需求，切割方法是不同的，以实现所需的切割效果。

切割和静态破碎组合方法：有些基坑可放置在扩大的起重机上，但存在局限性，传统的切割方法不能使用。此时，可采用机械切割 静态破碎的施工方法。该方法可以有效缩短支撑梁切割的施工周期。

切割和拆除：采用切割方法对梁体进行切割和分割，将起重机破碎至基坑侧面，或运至指定地点，然后压碎，回收钢筋。使用这种支撑梁切割方法的局限性在于放大型起重机是否可以放置在基坑周围，并且对场地的要求很高。

静电爆破拆除：混凝土切割时，用风枪切割支撑梁表面，切割箍筋，在梁上钻孔，设置膨胀剂，使梁体裂开，然后用风枪切断，然后清理。该方法被广泛使用，因为它没有限制。